Plan Vélo : dix nouvelles pistes cyclables

C’est l’ambition de la capitale : tripler les déplacements réalisés à vélo d’ici à l’année prochaine. Le Plan Vélo adopté en 2015 en ce sens prévoyait alors d’augmenter significativement les routes cyclables, pour offrir à chacun des couloirs de circulation sécurisés et apaisés. Petit aperçu des nouveautés réalisés cet été, dans tout Paris !

Un réseau de pistes enrichi

Plus de 11 nouvelles portions de pistes cyclables s’ajoutent désormais à celles déjà existantes, couvrant près de 20 km supplémentaires.

Compléments au Réseau Express Vélo (REVe)

Il a pour but de créer des itinéraires cyclables linéaires, sans interruption. Ces voies de circulations spécialement dédiées aux vélos sont larges et à double sens. Totalement sécurisé, ce réseau permettra, à son achèvement, de relier l’est et l’ouest parisien ainsi que le nord avec le sud.

• 3,2 km au niveau des quais de Seine, reliant ainsi rive Gauche le pont de la Concorde au pont de Sully.
• 3,2 km de la porte d’Aubervilliers à la Gare de l’Est.
• 1,8 km de la rue Jarry (10^e) à la rue de Rivoli (1^er et 4^e), par le boulevard de Strasbourg et celui de Sébastopol.
• 3,2 km de la porte Maillot à la place de la Concorde.
• 2,3 km du rond-point des Champs-Élysées à la porte Maillot.
• 2,4 km de la rue Marengo (1^er) à Bastille.
• 1,4 km du pont Bir-Hakeim au pont Mirabeau.

Autres nouveaux axes cyclables

En dehors du REVe, les axes routiers très empruntés ont également bénéficié de nouvelles pistes, afin de toujours développer les accès sécurisés aux grands points d’activités.

• 3 km de Nation à République, en passant par le boulevard Voltaire.
• 1,5 km de Stalingrad à Corentin-Cariou par l’avenue de Flandre.
• 800 mètres de Marx-Dormoy au boulevard Barbès par la rue Ordener.

L’association Paris en Selle a mis en place un Observatoire du Plan Vélo, permettant de suivre en temps réel l’avancement des aménagements.

Carte des axes principaux cyclables

Des déplacements doux plébiscités

L’année 2019 a marqué une hausse significative de l’utilisation du vélo dans les déplacements quotidiens. Ainsi, la piste cyclable aménagée voie Georges-Pompidou a connu une hausse de fréquentation de 67 % de la première semaine du mois d’août, par rapport à 2018. Autre exemple : celui du boulevard Voltaire. Ce dernier a accueilli 4 819 cycliste sur ses postes cyclables, soit deux fois plus que l’année précédente. Sur le nouveau tronçon de la rue Rivoli, un compteur en temps réel a d’ailleurs été installé. Depuis sa mise en place le 4 septembre 2019, il totalisait déjà 50 000 passages au total le 14 septembre.

Même si l’objectif à court terme est d’étendre le réseau cyclable jusqu’en 2020, les Jeux Olympiques 2024 seront également l‘occasion de mettre en place une boucle cyclable qui reliera Paris à la Seine-Saint-Denis, où se dérouleront de nombreuses épreuves sportives.

En savoir plus

Paris capitale du vélo en 2020 – Ville de Paris